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2026年不景气的开局，似乎不是什么坏消息——低价抢夺市场的策略失灵，将倒逼车企改变经营理念。
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值得注意的是，但如果把视角从市场叙事拉回工程逻辑，事情往往没有那么简单。
最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。
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结合最新的市场动态，去年9月，国家发展改革委、国家能源局印发了《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》，提出，2025-2027年三年内全国储能新增装机容量超过1亿千瓦；到2027年，全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦(180 GW)以上，带动项目直接投资约2500亿元。
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在这一背景下，3月5日晚的发布会，比亚迪将重点放在补能上，核心两件事。
综合多方信息来看，从商业角度看，这种变化无可厚非。大多数消费者确实更关心舒适性和智能体验。
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